FMF met à jour sa gamme d’échappements pour la Beta 350 RX deux-temps

Échappement FMF présenté pour la Beta RX dans le dossier Enduro21. Source du visuel : Enduro21.

FMF a mis à jour sa gamme d’échappements pour la Beta 350 RX 2-temps. La nouveauté concerne à la fois le collecteur Factory Fatty, le silencieux PowerCore 2.1 et le TurbineCore 2.1 avec pare-étincelles. D’après la présentation relayée par Enduro21, l’objectif est d’améliorer la réponse à l’accélérateur, la montée en régime et la sensation générale du moteur, tout en proposant des pièces annoncées comme dédiées à la 350 RX.

Une gamme pensée pour la Beta 350 RX

Enduro21 présente une première vue des échappements FMF destinés à la Beta 350 RX 2-temps. La gamme mise en avant comprend le Factory Fatty pour la partie collecteur/chambre d’expansion, le PowerCore 2.1 comme silencieux performance, et le TurbineCore 2.1 en version pare-étincelles.

Le point commun de ces éléments est leur adaptation spécifique à la 350 RX. La source insiste sur un montage direct et sur une identité visuelle plus proche d’une préparation usine que d’un simple remplacement standard.

Source : Enduro21

Factory Fatty : plus de souplesse et de relance

FMF annonce pour le Factory Fatty une courbe de puissance plus large et plus lisse, avec une meilleure réponse à bas régime, une poussée plus forte au milieu et un meilleur over-rev. La source indique aussi une volonté de ne pas rendre la moto plus difficile à piloter.

Sur le plan de la construction, Enduro21 relève un tube réalisé en acier 20 gauge pour la performance, avec des zones renforcées en acier 19 gauge aux endroits les plus exposés. Le collecteur reçoit aussi un badge FMF plaqué, présenté comme un détail de finition.

Source : Enduro21

PowerCore 2.1 : un silencieux orienté réponse moteur

Le PowerCore 2.1 est présenté comme un silencieux de remplacement direct pour la 350 RX. FMF met en avant une meilleure réponse à la poignée et une livraison de puissance plus nette, avec un poids contenu.

La cartouche est décrite avec un corps en aluminium anodisé noir et un embout intermédiaire en acier inoxydable. La source parle d’une construction légère et d’un noyau interne orienté usage performance.

Source : Enduro21

TurbineCore 2.1 : l’option avec pare-étincelles

FMF détaille aussi le TurbineCore 2.1 Titanium, annoncé comme homologué U.S. Forest Service pour l’usage trail légal aux États-Unis. La marque met en avant un fonctionnement à passage direct, une bonne durabilité et une sonorité plus marquée que celle d’une configuration d’origine.

Enduro21 précise que ce silencieux est annoncé comme plus léger que l’équipement stock et qu’il peut être utilisé avec des systèmes FMF comme avec l’échappement d’origine.

Source : Enduro21

Pour les propriétaires de Beta 350 RX 2-temps, FMF enrichit donc l’offre avec trois pièces ciblées : un collecteur Factory Fatty pour la réponse moteur, un silencieux PowerCore 2.1 pour une montée en régime plus vive, et un TurbineCore 2.1 si la priorité est le pare-étincelles. Les prix restent ceux annoncés dans la source américaine, sans indication de marché européen ou français.

Dossier rédigé le 7 septembre 2026. Les annonces, tarifs et spécifications correspondent aux dates et marchés précisés dans l’article.