Bouchon M20x1,5 CL.13 – Pièce d'origine BETA pour circuit de lubrification | RAW Motorsports
Bouchon M20x1,5 CL.13 – Pièce d'origine BETA pour circuit de lubrification | RAW Motorsports

Bouchon – M20x1,5 CL.13

BETA
36.25357.000
Derniers articles en stock
11,32 €
TTC
  • Pièce d'origine BETA pour le circuit de lubrification.
  • Bouchon avec filetage M20x1,5 et référence CL.13, conçu pour un montage rapide et fiable.
  • Qualité OEM BETA garantissant compatibilité et durabilité optimales.
  • Installation simple, étanchéité fiable et prévention des fuites.
  • Compatible avec les modèles TRIAL EVO 300 4T et FACTORY (2010-2025).
Disponible en stock Oui

 

Le bouchon M20x1,5 CL.13 est une pièce d'origine BETA destinée au circuit de lubrification. Conçu pour assurer une étanchéité parfaite et une fiabilité durable, il protège le système d'huile contre les fuites et garantit une pression d'huile stable.

  • Conception précise et matériaux adaptés pour une résistance à long terme.
  • Filetage M20x1,5 standard, amélioration de l'installation et du remplacement.
  • OEM BETA pour une compatibilité parfaite avec les références d'origine.
  • Idéal pour les entretiens et les réparations préventives sur les sportives et motos de trial.
  • Compatibilité étendue sur TRIAL EVO 300 4T et FACTORY entre 2010 et 2025.
Compatibilités véhicule
Modèles compatibles vérifiés
57
BETA 2006-2026
Voir tous les modèles compatibles
2026 BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc
2025 BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc BETA TRIAL EVO 300 4T FACTORY 300cc
2024 BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc BETA TRIAL EVO 300 4T FACTORY 300cc
2023 BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc BETA TRIAL EVO 300 4T FACTORY 300cc
2022 BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc BETA TRIAL EVO 300 4T FACTORY 300cc
2021 BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc BETA TRIAL EVO 300 4T FACTORY 300cc
2020 BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc BETA TRIAL EVO 300 4T FACTORY 300cc
2019 BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc BETA TRIAL EVO 300 4T FACTORY 300cc
2017 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc BETA TRIAL EVO 300 4T FACTORY 300cc
2016 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc BETA TRIAL EVO 300 4T FACTORY 300cc
2015 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc
2014 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc
2013 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc
2012 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc
2011 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc
2010 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc
2009 BETA ENDURO RR 400 400cc BETA ENDURO RR 400 4T 400cc BETA ENDURO RR 450 450cc BETA ENDURO RR 450 4T 450cc BETA ENDURO RR 525 4T 525cc BETA ENDURO RR 525 525cc BETA ENDURO RS 400-450-525 4T USA 400cc BETA MOTARD RR 400 4T 400cc BETA MOTARD RR 450 4T 450cc BETA MOTARD RR 525 4T 525cc BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc
2008 BETA ENDURO RR 400 400cc BETA ENDURO RR 450 450cc BETA ENDURO RR 525 525cc BETA ENDURO RS 400-450-525 4T USA 400cc BETA TRIAL REV 250 4T 250cc
2007 BETA ENDURO RR 400 400cc BETA ENDURO RR 450 450cc BETA ENDURO RR 525 525cc BETA TRIAL REV 250 4T 250cc
2006 BETA ENDURO RR 400 400cc BETA ENDURO RR 450 450cc BETA ENDURO RR 525 525cc
2 Produits

Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté :

Joint boîte de filtre EVO
Hors stock - Délai incertain
Pièces origine BETA

Joint boîte de filtre EVO

BETA
007.38.020.00.00
2,52 €
Pièce d'origine BETA pour le boîtier de filtre EVO.Joint d'étanchéité fiable et durable, assurant une parfaite étanchéité entre le boîtier et le filtre.Matériau résistant à la chaleur et à l'usure, montage rapide et sans outil complexe.Compatibilité vérifiée sur les modèles TRIAL EVO 125/200/250/290/300cc (2T et 4T, MY10-MY13).Qualité et fiabilité...

Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté :

Joint torique Ø44,17 × 1,78 mm – NBR 70 pour BETA TRIAL EVO 300 4T | RAW Motorsports
Derniers articles en stock
Pièces origine BETA

Joint torique Ø44,17 × ép. 1,78 mm – NBR 70

BETA
10.66932.000
0,52 €
Pièce d'origine BETA pour le circuit de lubrification, gage de compatibilité et de fiabilité optimales. Joint torique en NBR 70 pour une étanchéité durable face à l'huile et à la chaleur. Dimensions précises : Ø 44,17 mm × ép. 1,78 mm pour un montage fiable. Compatible TRIAL EVO 300 4T (2020–2025 et éditions FACTORY), couvrant les principales versions....
Protection boîtier filtre à air BETA – OEM | RAW Motorsports
Derniers articles en stock
Pièces origine BETA

Protection boîtier filtre à air

BETA
008.38.007.00.00
14,53 €
Pièce d’origine BETA pour le boîtier du filtre à air — fiabilité et compatibilité constructeur garanties.Protection efficace contre poussières et chocs, prolongeant la longévité du filtre et du moteur.Installation rapide et sans modification sur les TRIAL EVO 300 4T et variantes Factory, années 2010 à 2025 (et sur les versions 250 4T MY11-MY18 selon les...
Bague de fourche – D.45
  • -45,44%
Derniers articles en stock
Joint spi de fourche et cache-poussière

Bague de fourche – D.45

BETA
10.41462.000
7,86 € 14,40 €
Pièce d'origine BETA, garantie fiabilité et compatibilité parfaite. Référence constructeur : 10.41462.000; dimension D.45 pour un ajustement précis. Compatibilité étendue avec les gammes ENDURO et MOTARD RR 400/450/525 (MY07-MY10). Montage rapide et sans adaptation, reprise durable d'un guidage fiable. Matériau robuste et tolérances d'origine pour...