Bougie CR7 EB

Bougie CR7 EB

Référence 12.25195.000

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9,42 €

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Bougie CR7 EB – pièce d’allumage d’origine pour moteurs 4 temps de trial.

Démarrage rapide, allumage fiable et performance constante, même dans des conditions difficiles.

Compatibilité vérifiée avec les TRIAL EVO 250/300 4T (MY10 à MY17, incl. variantes Factory)
Installation simple et remplacement rapide
Conforme aux spécifications d’origine

Disponible en stock Oui

Quantité

Description
Compatibilité véhicule

Bougie CR7 EB est une pièce d’allumage d’origine, conçue pour assurer un allumage fiable et une longévité accrue sur les moteurs de trial 4 temps.

Bénéfices clés: démarrage rapide, allumage constant et performance maîtrisée dans des conditions exigeantes. Cette pièce est adaptée aux déclinaisons 250 et 300 4T de MY10 à MY17, y compris les versions Factory, garantissant une compatibilité étendue et une remise en service rapide après maintenance.

Caractéristiques:

Conception et matériaux optimisés pour les allumages modernes
Respect des spécifications d’origine
Installation rapide et sans complication

Compatibilités véhicule

Modèles compatibles vérifiés

32

BETA 2007-2027

Voir tous les modèles compatibles

2027 BETA ENDURO RR 300 2T RACE MY27 300cc

2026 BETA ENDURO RR 300 2T RACE 300cc BETA TRIAL SINCRO 125 2T 125cc BETA TRIAL SINCRO 125 2T FACTORY 125cc BETA TRIAL SINCRO 200 2T 200cc BETA TRIAL SINCRO 250 2T 250cc BETA TRIAL SINCRO 250 2T GB 250cc BETA TRIAL SINCRO 300 2T 300cc BETA TRIAL SINCRO 300 2T GB 300cc BETA TRIAL SINCRO 300 2T SS 300cc

2017 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc BETA TRIAL EVO 300 4T FACTORY 300cc

2016 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc BETA TRIAL EVO 300 4T FACTORY 300cc

2015 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc

2014 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc

2013 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc

2012 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc

2011 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc

2010 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc

2009 BETA TRIAL EVO 250 4T 250cc BETA TRIAL EVO 300 4T 300cc

2008 BETA TRIAL REV 250 4T 250cc

2007 BETA TRIAL REV 250 4T 250cc

En stock 3 Produits

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Pièce d’origine Beta - joint de couvercle d'embrayageÉtanchéité fiable pour les moteurs 2T Beta (250/300/350 cm)Qualité OEM pour une compatibilité et fiabilité optimalesMontage rapide et durable, sans modification nécessaire

Filtre à huile 15x38 mm – Pièce d’origine BETA | RAW Motorsports

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Pièce d’origine BETA pour le circuit de lubrification.Filtre à huile 15x38 mm — dimensions standard, remplacement facile.Qualité OEM pour un ajustement parfait et une meilleure fiabilité.Compatibilité documentée avec les TRIAL EVO 300 4T et Factory (années couvertes par les documents fabricant).Installation rapide, maintenance moteur optimisée et...

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Joint de couvercle embrayage – Noir – Pièce d’origine Beta

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026.01.005.00.00

Pièce d’origine BETA, joint du couvercle d’embrayage (réf. 026.01.005.00.00). Conçue pour les séries 2T Beta 250/300/350cc (2020-2026) Enduro et Cross. Disponible en noir. Installation précise et fiabilité garantie.Étanchéité fiable pour éviter les fuites d’huile et l’usure prématuréeCompatibilité parfaite avec Enduro Xtrainer, Enduro RR et Cross RX...

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Joint torique O-Ring OR 12,42.1,78 NBR70

Joint torique d’origine pour le circuit de lubrification des motos BETA, en NBR70. Conçu pour assurer étanchéité fiable et durable, il s’adapte aux versions TRIAL EVO 300 4T (Factory et standard) de 2010 à 2025.

Bague cache poussière 15x21x3 – Pièce d’origine BETA – Suspension

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Bague cache poussière – 15x21x3

007.33.045.00.00

Pièce d’origine BETA pour suspension : bague cache poussière 15x21x3.Protège les joints et les éléments mobiles avec une étanchéité fiable et durable.Tolérances précises pour une installation sans adaptation.Compatibilité étendue avec TRIAL EVO 125/200/250/300 2T et 4T (versions Factory et SS) sur les années listées.

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Hors stock fournisseur - Délai incertain

Pièces origine BETA

Douille – Standard

037.32.017.00.00

Pièce d’origine garantie – conçue pour un montage rapide et fiable sur les versions Enduro/X-PRO/XTRAINER. Qualité constructeur avec tolérances maîtrisées et durabilité. Compatibilité étendue : 125cc à 480cc, 2T et 4T.

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Joint torique d’origine pour le circuit de lubrification des motos BETA, en NBR70. Conçu pour assurer étanchéité fiable et durable, il s’adapte aux versions TRIAL EVO 300 4T (Factory et standard) de 2010 à 2025.

Joint torique – 17,17.1,78 | Circuits de lubrification – Pièce d’origine

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Joint torique – 17,17.1,78

Pièce d’origine dédiée au circuit de lubrification, assurant une étanchéité fiable et durable pour les moteurs de moto.Joint torique haute résistance, résistant aux huiles et à la chaleurRemplacement rapide, montage précis et sans adaptationConçu pour une large gamme de modèles Beta 2020-2026

Ressort filtre huile – Pièce d’origine Beta pour TRIAL EVO 300 4T | RAW Motorsports

Pièces origine BETA

Ressort filtre huile

Pièce d’origine Beta pour le circuit de lubrification.Ressort filtre huile adapté aux Beta TRIAL EVO 300 4T et TRIAL EVO 300 4T FACTORY, référence 22.48830.000.Maintien fiable de la pression d’huile et du flux, protégeant le moteur et prolongeant la durée de vie.Installation rapide et sans modification.Qualité et fiabilité OEM, garantie par Beta.

Entretoise courte Colbuteur – Suspension BETA OEM

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Entretoise courte – Colbuteur

007.33.046.00.00

Pièce d’origine BETA pour la suspensionEntretoise courte conçue pour un montage précis et fiableCompatibilité étendue : TRIAL EVO 125/200/250/300 2T/4T, y compris FACTORY et SSInstallation rapide et performance préservée

Caoutchouc béquille – pièce d’origine BETA | RAW Motorsports

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Caoutchouc béquille – Noir

007.33.065.00.00

Pièce d’origine BETA — caoutchouc béquille noir, robuste et conçue pour durer. Compatibilité garantie avec les modèles TRIAL EVO 300 4T et variantes Factory/MY sur une large plage d’années.Matériau résistant à l’usure pour une longévité accrueMontage rapide et ajustement fiable sur béquillePièce OEM fiable pour une parfaite adaptation

Joint d’étanchéité – Carter TRIAL EVO – Pièce d’origine pour RAW Motorsports

Pièces origine BETA

Joint d’étanchéité

Joint d’étanchéité d’origine pour Carter des modèles TRIAL EVO BETA (2020-2025). Conçu pour assurer l’étanchéité parfaite du carter et prévenir les fuites.Qualité OEM garantie, ajustement précisInstallation simple, fiabilité durableRésistance à la chaleur et à l’huile

Ressort tube d'échappement EVO – Pièce d'origine BETA | TRIAL EVO 300 4T

Pièces origine BETA

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Pièce d'origine BETA pour le système d'échappement EVO.Ressort tube d'échappement EVO adapté aux Beta TRIAL EVO 300 4T (Factory et standard) de 2010 à 2025.Qualité OEM garantie, fiabilité et remplacement simple sans modification.

Écrou M10x1,25 OEM BETA – Réf 13.21050.000 | Suspension

Pièces origine BETA

Écrou M10x1,25

Écrou OEM BETA M10x1,25 – pièce d’origine pour les fixations de suspension.Référence fabricant 13.21050.000 – montage fiable et compatibilité garantie.Qualité BETA: usinage précis, résistance et durabilité pour une fiabilité durable.

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Pièces origine BETA

Rondelle intérieure à 6 éventails

Rondelle intérieure à 6 éventails – pièce d’origine BETA conçue pour les échappements des TRIAL EVO 300 4T. Compatibilité et fiabilité garanties grâce à la fabrication OEM.Pièce authentique BETA, proposée par RAW Motorsports - BETACompatibilité étendue: TRIAL EVO 300 4T et variantes Factory de 2010 à 2025Montage rapide et ajustement précis, conforme aux...