James Moore sixième à l’Erzbergrodeo : le week-end solide de Beta
Pour une première participation à l’Erzbergrodeo, James Moore n’a pas choisi la facilité. Le jeune pilote Beta a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place, au terme d’une course où l’expérience, la gestion de l’effort et la capacité à…

Pour une première participation à l’Erzbergrodeo, James Moore n’a pas choisi la facilité. Le jeune pilote Beta a franchi la ligne d’arrivée à la sixième place, au terme d’une course où l’expérience, la gestion de l’effort et la capacité à progresser dans les sections les plus techniques comptent autant que la vitesse pure.
L’essentiel à retenir
- James Moore a terminé sixième de son premier Erzbergrodeo.
- Il s’était qualifié en première ligne après avoir redressé un prologue mal engagé.
- Nicola Salvini a gagné la Top Class de l’Enduro Master Beta à Rufina sur une Beta 300 2T.
- Peetu Juupaluoma a remporté les titres finlandais E2 et scratch.
- Jago Geerts a signé une dixième place de manche au MXGP de Lettonie.
James Moore transforme une découverte en résultat de référence
L’Erzbergrodeo ne pardonne ni l’imprécision ni une mauvaise gestion de course. Moore a d’abord dû corriger une première journée de prologue insuffisante, avant de gagner sa place sur la première ligne pour la course principale. Cette réaction comptait déjà : partir mieux placé limite l’exposition aux bouchons et aux erreurs collectives dans les premières difficultés.
Le Sud-Africain a ensuite trouvé son rythme dans les montées les plus exigeantes. Son passage dans la section de Carl’s Dinner lui a permis de reprendre du temps et de consolider une sixième place finale. Pour un débutant sur l’épreuve autrichienne, le résultat situe immédiatement Moore parmi les pilotes capables de jouer les premiers rôles sur les grands rendez-vous de Hard Enduro.
Ce classement doit toutefois être lu comme un point de départ. L’écart avec les spécialistes de la victoire reste réel, et l’Erzbergrodeo ne résume pas à lui seul une saison. Mais terminer une première édition, et le faire dans le top 10, donne au pilote comme à l’équipe une base de travail précieuse.
L’Enduro Master Beta confirme sa vocation de terrain
À Rufina, la deuxième manche de l’Enduro Master Beta proposait 53 kilomètres et six spéciales. Nicola Salvini s’est imposé en Top Class au guidon d’une Beta 300 2T, devant Luca Piersigilli. Les autres catégories ont mis en avant Duccio Giraldi en 125, Fabio Genini en 200/250, Matteo Manenti en 300 et Mirco Giorgini en 4T.
Cette série monomarque ne possède pas la portée internationale de l’Erzbergrodeo, mais elle joue un rôle différent. Elle fait rouler de nombreux propriétaires Beta dans un cadre structuré et fournit un retour terrain sur des motos proches de celles utilisées par les amateurs.
Des titres en Finlande, un top 10 en MXGP
Peetu Juupaluoma a remporté en Finlande le titre E2 ainsi que le classement général. Beta a également sécurisé le titre E3 avant la dernière course grâce aux résultats de Juho Ahokas et Oskari Vuori.
À Kegums, Jago Geerts a obtenu sa première dixième place de manche de la saison sur la RX 450. Après une première course terminée 18e, le Belge a mieux exploité son départ dans la seconde. Le résultat reste modeste à l’échelle du MXGP, mais il valide une progression mesurable sur un terrain sablonneux exigeant.
Un week-end utile à plusieurs niveaux
Le résultat de Moore est la performance phare. Les succès nationaux montrent de leur côté que Beta ne limite pas son activité sportive à une seule discipline ou à un seul niveau. Cette diversité nourrit le développement des motos, mais elle doit être appréciée sans confondre un titre national, une série monomarque et un résultat mondial.
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Questions fréquentes
Quelle place James Moore a-t-il obtenue à l’Erzbergrodeo 2026 ?
Il a terminé sixième du classement général pour sa première participation.
Moore a-t-il terminé la course principale ?
Oui. Il a franchi la ligne d’arrivée après avoir progressé dans les sections techniques de la montagne de fer.
Qu’est-ce que l’Enduro Master Beta ?
C’est un challenge monomarque organisé autour de plusieurs manches, avec des catégories adaptées aux différentes cylindrées et aux profils de pilotes Beta.


