Pour 2026, BETA dévoile la nouvelle génération de ses modèles RR X-PRO, en particulier dans les cylindrées mythiques 250 cm³ et 300 cm³ 2T. Cette nouvelle version s’impose comme l’outil idéal pour l’enduro traditionnel, alliant fiabilité, performance et facilité de prise en main.

BETA 250/300 X-PRO

Instinctive – Performante – Fiable

9 190€ TTC*

*Tarif de la 250 X-PRO, + 200€ pour la 300 X-PRO

Les avantages RAW Motorsports :

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???? Frais de port offerts ⁽²⁾????️ Garantie 2 ans ⁽³⁾

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????️ Ce qui change en 2026 : la X-PRO passe à la vitesse supérieure

Fruit de l’expérience terrain et du retour des pilotes officiels, la RR X-PRO 2026 s’intercale entre les modèles standard RR et les versions Racing, en adoptant des composants haut de gamme, sans pour autant tomber dans l’exclusivité extrême.

Voici les principales nouveautés de cette édition X-PRO :

Fourche ZF ø48 mm: pour un meilleur contrôle et un comportement plus constant, même dans les conditions les plus extrêmes.
Amortisseur arrière BETA avec nouveaux réglages X-PRO : pour une meilleure traction et une meilleure lecture du terrain.
Tés de fourche usinés CNC : pour un gain de rigidité et une précision accrue à la direction.
Embrayage avec commande hydraulique : pour une progressivité et une endurance optimales.
Mappe moteur double courbe (Rain/Sun) : adaptabilité maximale selon l’adhérence.
Nouveau sélecteur et pédale de frein arrière : ergonomie revue pour un pilotage plus naturel.
Esthétique X-PRO 2026 : nouveaux graphismes rouge/blanc agressifs, avec finition premium.

✅ Pourquoi choisir la X-PRO 2026 ?

Suspensions de qualité ZF
Châssis éprouvé et équilibré
Moteur 2T fiable et réactif
Maintenance simple et rapide
Rapport qualité / prix imbattable
Made in Italy ????????

✅ Une moto conçue pour piloter avec l’instinct

La philosophie de la gamme X-PRO repose sur une idée simple : permettre au pilote de se concentrer sur le pilotage, pas sur les réglages.

L’adoption de suspensions KYB et d’un châssis affûté rend la moto immédiatement intuitive, même pour les pilotes amateurs désireux de franchir un cap en enduro.

Équipement	Détail
Moteur	Monocylindre 2 temps, refroidissement liquide
Cylindrée	249 cm³ (250) ou 293,1 cm³ (300)
Démarrage	Électrique + kick de secours
Suspension avant	Fourche ZF Ø48 mm
Suspension arrière	Amortisseur ZF avec nouveaux réglages X-PRO, débattement 290 mm
Freins	Disques wave 260 mm (AV) / 240 mm (AR)
Poids à sec	Environ 103 kg
Réservoir	9,5 litres
Hauteur de selle	940 mm
Cartographie moteur	Double courbe Rain / Sun
Carburateur	Keihin PWK 36mm