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Beta dévoile sa toute nouvelle EVO Factory 2022. Le développement continue dans l’usine italienne avec le support de ses pilotes officiels engagés en championnat du Monde avec l’objectif d’offrir une machine toujours plus performante. Véritable référence sur la marche du trial, la gamme EVO Factory tiens ses promesses avec des machines sur équipées au look et comportement purement racing.
BETA 125 EVO Factory 2022
Entrez dans l’univers du trial par la grande porte avec une machine aux performances de pointe ! La Beta EVO 125 se destine aux jeunes talents souhaitant se confronter aux plus grosses difficultés. Son châssis est identique aux autres machines de le gamme EVO, et son moteur de 125cm3 respire la santé pour vous propulser vers les sommets.
Tarif BETA 125 EVO Factory 2022 : 7 390€ TTC
BETA 250 EVO Factory 2022
Facile et efficace, la 250 EVO est taillée pour les pilotes en progression tout en offrant des performances de haut niveau. Véritable arme chirurgicale dans les portions les plus techniques, la 250 offre un caractère moteur qui met immédiatement en confiance grâce à une incroyable motricité et une maniabilité inégalée.
Tarif BETA 250 EVO Factory 2022 : 7 690€ TTC
BETA 300 EVO Factory 2022
Tout a été pensé pour la performance sur cette machine. La 300 EVO est le combo parfait pour les pilotes de niveau expert, avec un moteur qui offre des valeurs de couple importantes sur toute la plage de régimes moteur. La partie cycle est mise au point par l’usine pour permettre au pilote d’exploiter 100% de son potentiel en surmontant les obstacles les plus difficiles.
Tarif BETA 300 EVO Factory 2022 : 7 790€ TTC
BETA 300 EVO 4T Factory 2022
La technologie 4T est parfaitement maîtrisée chez Beta. La EVO 300 4T offre une alternative universelle qui conviendra à tous types de pilotes, amateurs ou professionnels, grâce à un moteur gavé de couple qui délivre une puissance linéaire, constante, progressive et maîtrisable en toute circonstances.
Tarif BETA 300 EVO 4T Factory 2022 : 8 590€ TTC
Quelles sont les différences entre les modèles EVO et les modèles EVO Factory ?
Moteur
- Carter en magnésium noir, permettant de réduire le poids de la machine, et donc favorise l’agilité
- Collecteur d’échappement en titane, offrant de meilleures performances et une réduction du poids
- Disques d’embrayage profilés, plus précis et offrant un meilleur feeling
- Diagrammes de cylindre modifiés, pour accentuer la réactivité du moteur et agrémenter son caractère
- Culasse avec volumes et squish Racing, uniquement sur la 300 EVO Factory
- Cartographies de CDI optimisées, pour garantir une meilleure réponse à bas régime et accroître la facilité d’utilisation tout en conservant ses performances à haut régime
- Bouchons d’huile moteur anodisés noir, pour renforcer le look Racing et améliorer la fiabilité
Chassis
- Réglages de fourches plus progressifs au niveau de l’hydraulique, favorisant l’absorption des chocs et la poussée devant les obstacles
- Amortisseur optimisé avec une géométrie différente et un tampon qui présente un espace d’expansion plus important
- Tés de fourche taillés dans la masse et anodisés Or, entièrement réglables au niveau de la position du guidon, afin de rigidifier le train avant et d’optimiser la précision de pilotage
- Coupe Circuit à tirette, conforme aux exigences techniques fédérales et permettant d’assurer la sécurité du pilote en cas d’échec
- Durite de radiateur en silicone rouge, contribuant à une meilleure dissipation de la chaleur du moteur pour conserver des performances élevées sur le long terme
- Maître Cylindres de frein et d’embrayage BrakTec, offrant une haute précision
- Disques de frein Galfer Racing avec système anti-vibrations sur les plaquettes
- Jantes Excel anodisées Or
- Pneumatiques Michelin X-Light, offrant des performances de haut niveau sur toutes les surfaces
- Nouveau kit graphique
Moto sur commandeLes BETA EVO Factory 2022 sont gérées uniquement sur commande. Merci de nous contacter pour toute demande de moto neuves