Jago Geerts rejoint Beta MRT : un pari majeur pour le MXGP

Après huit années sous les couleurs Yamaha, Jago Geerts a choisi Beta MRT pour ouvrir un nouveau chapitre de sa carrière en Championnat du monde MXGP. Le contrat porte sur deux saisons. Pour le pilote belge comme pour la marque italienne, ce recrutement dépasse le simple changement de maillot : il doit accélérer la progression de la RX 450 et installer durablement Beta parmi les équipes qui comptent.

Un palmarès qui donne du poids au projet Beta

Jago Geerts arrive avec une expérience rare pour un pilote encore jeune. Né à Geel en Belgique, il a remporté des titres européens et mondiaux chez les juniors avant de s’imposer comme l’un des hommes forts du MX2. Entre 2020 et 2023, il a terminé quatre fois de suite vice-champion du monde de la catégorie.

Son bilan en MX2 compte 24 victoires en Grand Prix et 55 podiums. Ces chiffres expliquent l’intérêt de Beta : Geerts connaît la pression d’une campagne mondiale, le développement d’une moto d’usine et les exigences d’une saison disputée sur des terrains très différents.

La transition vers le MXGP a été plus difficile. Sa première saison complète dans la catégorie reine, en 2025, s’est achevée à la douzième place. Elle a néanmoins comporté des signaux encourageants, dont une sixième place au Grand Prix de Lettonie et une victoire en manche qualificative à Lugo.

Pourquoi changer après huit saisons chez Yamaha ?

Geerts a présenté ce transfert comme le besoin d’un nouvel environnement pour continuer à progresser. Une relation aussi longue apporte des repères solides, mais elle peut aussi rendre un changement de méthode utile. Chez Beta MRT, le Belge doit retrouver un rôle central dans un programme encore en construction.

Le défi est important. La RX 450 ne bénéficie pas du même recul en MXGP que les références japonaises ou autrichiennes. En contrepartie, le pilote peut peser directement sur les choix techniques et sur l’orientation de la moto. Cette responsabilité peut convenir à son expérience et à sa capacité d’analyse.

Des premiers essais positifs sur la Beta RX 450

Au moment de l’annonce, Jago Geerts avait déjà testé la RX 450. Il déclarait s’être rapidement senti à l’aise et se disait prêt à commencer la préparation hivernale. Il faut rester prudent : un premier essai concluant ne garantit ni les résultats ni la facilité d’adaptation sur une saison complète.

Il confirme toutefois que la signature ne repose pas uniquement sur une proposition contractuelle. Le pilote a pu évaluer la base technique avant de s’engager. Pour Beta, ces essais permettent également de recueillir le retour d’un pilote formé pendant plusieurs saisons dans une structure de pointe.

Ce que Beta attend de Jago Geerts

Elio Marchetti, côté Beta MRT, insiste sur trois qualités : l’expérience internationale, la mentalité de gagneur et la vitesse. L’objectif annoncé est d’associer ces qualités à la croissance technique du projet MXGP pour viser des résultats plus significatifs.

Concrètement, l’arrivée de Geerts peut apporter :

• un retour technique précis sur la RX 450 ;
• une référence de vitesse pour l’ensemble de l’équipe ;
• une meilleure capacité à transformer les essais en choix de développement ;
• une visibilité accrue pour Beta sur le marché motocross ;
• un pilote capable de viser régulièrement le haut du classement si l’adaptation réussit.

Un duo important avec Rick Elzinga

Le recrutement de Jago Geerts s’inscrit dans une recomposition plus large du programme Beta MRT. La présence de Rick Elzinga offre à l’équipe deux profils complémentaires. Geerts apporte son vécu de vice-champion du monde MX2 et son expérience récente du MXGP ; Elzinga représente un autre potentiel à développer dans le nouveau cycle de la structure.

Cette association doit surtout fournir davantage de données comparables. Deux pilotes rapides permettent de distinguer une préférence individuelle d’une tendance réelle de la moto. Pour un constructeur encore jeune à ce niveau, la qualité de cette information peut accélérer la mise au point.

Une signature ambitieuse, mais aucun raccourci

Le transfert de Jago Geerts constitue une étape importante dans la stratégie sportive de Beta. Il ne suffit pourtant pas à transformer immédiatement la RX 450 en prétendante au titre. La fiabilité, la constance des départs, l’efficacité sur chaque type de sol et la capacité de l’équipe à faire évoluer la machine resteront déterminantes.

Le contrat de deux saisons donne justement du temps au projet. La première phase doit permettre de stabiliser le couple pilote-moto ; la suivante devra convertir ce travail en résultats réguliers. Beta dispose désormais d’un pilote dont le niveau de référence ne fait guère de doute.

Pour suivre le même projet, consultez le dossier sur Rick Elzinga chez Beta MRT et les nouveautés de la gamme Beta RX 2027.